Novo itinerario alternativo (500 metros máis longo):
Nas inmediaciones de Orbenlle parte o itinerario alternativo que evita o paso do polígono industrial desde setembro de 2013. 

A alternativa comenza 300 metros despois do p.k 106.048 a Santiago. É unha entrada a man esquerda, xunto ao cartel. Esta variante descende lixeiramente entre tupida vexetación ata o vado da Ponte Baranco, sobre o Louro, e cruza posteriormente un paso de inverno. Desde este punto, un camiño de terra entre viñedos e arbolado alcanza unha pista asfaltada, que se interna pola parroquia de San Xurxo de Mosende, visitando os lugares de Monte, Vides e Cruceiro.

Outro posterior paso de inverno, coñecido polos veciños como ‘paso de Botate’, desemboca nun camiño terroso. Despois, unha pista local accede á parroquia de Santiago de Pontellas xunto ás casas de Centeáns. Aquí, unha ‘cruz de mortos’ dá paso a un magnífico cruceiro, situado sobre o antigo Camiño Real a Vigo. Nesta variante agardan aínda máis sorpresas, como a capela de San Campio e a súa crucero, así como tamén a Quinta do Adro ou dá Inquisición, onde o trazado sepárase do Camiño Real.

Unha estrada local con carril peatonal e para ciclistas conduce desde este punto ao carreiro que segue o ronsel do río Louro (¡non crucedes o río aínda que vexades flechas, progresade sempre coa canle á dereita!) e que alcanza o mesmo albergue de peregrinos de O Porriño (Km 19,2).

Itinerario polo polígono:
Atravesamos Orbenlle por pista asfaltada ata a área de descanso xestionada pola Asociación Cultural A Lagoa (Bar). O escenario torna por completo a partir de aquí xa que se interpón no noso camiño o polígono industrial As Gándaras que, desafiante, espéranos abaixo. Atravesámolo por unha recta cansina e infinita próxima aos tres quilómetros para despedilo xunto a unha pasarela laberíntica que salva as vías do tren e lévanos ao pé da N-550 (Km 15,4). Xunto á estrada hai varios bares, cafeterías e empresas de servizos.

Atopámonos na parroquia de Atios, e si a recta do polígono era longa e aburrida non o é menos a que vén a continuación. Superámola e deixamos a N-550 pola esquerda, xunto ao mojón 99,408 km, para entrar en O Porriño pola rúa Manuel Rodríguez, onde a estrada bifúrcase e hai que tomar á dereita para chegar ata a praza de San Sebastián. Nesa zona atópase a capela do mesmo nome, que marca a orixe da zona onde naceu o municipio. Aínda que o seu valor histórico está vinculado ao nacemento do concello, é sinxela en canto a arquitectura, posto que foi construída polos propios veciños para poder oir misa diaria e evitar desprazamentos.


Si o peregrino ten uns minutos é aconsejable desviarse a man dereita ata a zona verde que se ve ao final da rúa. Nela pódese atopar o pabellón de acceso á estación de metro que estaba situado na Gran Vía de Madrid. A compañía do metropolitano decidiu a súa retirada e ante o risco de desaparición foi trasladado en 1971 ao concello de O Porriño.
A estrutura foi proxectada polo famoso arquitecto porriñés Antonio Palacios no ano 1919 e estaba composto por dúas estruturas diferentes, unha de granito moi traballado e outra de ferro forxado e cristal. Con todo, no traslado perdeuse a parte de ferro. Regresando ao traxecto orixinal,

o peregrino deberá continuar pola mesma rúa ata atoparse coa capela de San Bieito, onde antiguamente realizábase o mercado da vila e onde chegou a situarse unha pequena alameda.
A capela foi levantada a finais do século XIX e posteriormente restaurada e ampliada a comezos do XX. É un edificio de reducidas dimensións con planta de cruz latina. Si o caminante ten ganas dun pouco de arte urbana, sería posible desviarse a man esquerda pola rúa da Ola, onde se pode ver o gran muro da rúa Cando cheo de grafitis que cada ano renóvase nun concurso de grafiteros.

Continuando pola zona, na que destaca a pedra en todas as construcións, o peregrino entra no corazón urbano da vila e é recibido pola capela de Santa María. Atópase en pleno cruzamento de Ramón González con Manuel Rodríguez e segundo parece foi levantada a mediados do século XVI. Foi cambiando de advocación e estivo dedicada a San Jorge nun comezo. En 1778 parece que estaba dedicada á nosa Señora da O pero desde 1809 a denominación céntrase en Santa María.


O peregrino pode proseguir o seu percorrido en dirección á praza Arquitecto Antonio Palacios, onde se atopa o edificio consitorial, obra do porriñés máis famoso. Unha estatua del sentado nun dos bancos da zona rende homenaxe a este prolífico arquitecto, o mellor embaixador do granito de Ou Porriño. Este edificio é a obra máis importante do arquitecto no seu concello e estaba dedicado á súa nai. A edificación, levantada nos anos 20, substituíu ao consistorio orixinal, que se atopaba en estado ruinoso. O proxecto foi entregado gratis ao concello grazas á xenerosidade de Ramón González.

O traxecto continúa polas rúas empedradas, que se terminan xusto na zona da capela do Cristo e a fonte de Palacios. A fonte foi construída en honor a un antigo crucero e ten dous corpos, un primeiro con base octogonal para salvar o desnivel da praza e logo unha parte superior na que se asenta unha base e se erige a fonte.
Os caños de auga están alternados con elementos ornamentales con motivos florales moi vistosos. Coroa a fonte unha columna de corte clásico que termina nun capitel con decoración vegetal sobre a que se levanta a estatua dun paje, obra do mestre Cerviño. A fonte data de 1904. Detrás da fonte pódese acceder a través dunha escalinata á capela do Cristo, o cuarto recinto relixioso que apareceu no núcleo urbano. A súa construción foi grazas a Servando Ramilo Neves, que doou o terreo para a capela e o parque, ademais de sufragar os gastos do recinto.



As obras termináronse en 1899 e a súa inauguración, un 17 de setembro, marcou unha cita clave no calendario porriñés, que agora nesas datas celebra as súas populares festas patronales. Un pouco máis adiante atópase o cruzamento no que o peregrino deberá decidir si continúa o traxecto ou toma a man esquerda en dirección ao albergue de peregrinos. Si o rumbo é en dirección a Redondela, aínda quedará atravesar un pequeno tramo do casco urbano antes de penetrarse na N-550.